Mark Leeuwenburgh (15-meter klasse)
In 1995 ben ik begonnen met zweefvliegen aan de Zeeuwse kust. Na eenmaal geroken te hebben aan het wedstrijdvliegen ben ik overgestapt naar de Amsterdamsche Club voor Zweefvliegen. De afgelopen vijf jaar waren de meest intensieve jaren op zweefvlieggebied. In 2005 toegetreden tot de kernploeg (daarvoor junioren kernploeg) en de aanschaf van een Std. Cirrus. Met dit toestel heb ik veel gevlogen en aan twee EK’s deelgenomen.
Een van de mooiste vluchten tot nu toe was tijdens een wedstrijddag op de WK Junioren. Ik kan natuurlijk over een lange, snelle, spannende of overwinnende vlucht schrijven, maar dit is er een die me heel goed is bijgebleven. Door buienontwikkelingen was het voor sommige deelnemers niet mogelijk om over de startlijn te gaan. Mijn vliegmaatje en ik waren genoodzaakt om op het vliegveld te landen in een bui die nog zeker een uur aanhield. Tien minuten voor de laatste startmogelijkheid ontstonden er weer kleine cumuls aan de horizon. Gebruikmakend van de laatste startmogelijkheid konden wij dankzij de ontstane zwakke thermiek alsnog tegen vijf uur over de startlijn gaan. Op dat moment finishte de eerste kisten uit onze klasse, zij waren op het laatste been tegen dezelfde bui(en) aangelopen waar wij voor hadden moeten landen. Na het minimaal aantal kilometers van de AAT opdracht te hebben gevlogen konden wij met behulp van de laatste stuiptrekkingen van de thermiek finishen. Langs de kant van de finishlijn stonden ruim vijftig enthousiaste medevliegers en ophalers te applaudisseren op een verder leeg vliegveld. Helaas slechts een viertiende plek, maar wel een goed gevoel over een vlucht die bij voorbaat als verloren was beschouwd!
Tijdens de NK2007 heb ik deelgenomen in de 15m klasse. Dit beviel zo goed dat ik eind 2007 een Ventus2A heb aangeschaft. Hiermee zal ik samen met Steven gaan deelnemen aan de WK 15m te Lusse.
Inmiddels heb ik ruim 1300uur ervaring waarvan zo’n 1000uur in de laatste vijf jaar. Het doel is om de opgaande lijn van de afgelopen jaren voort te gaan zetten en ook op internationale wedstrijden het podium te gaan betreden (afgelopen EK (10e) scheelde het slechts 90 punten met de nummer 3) tevens hoop ik nog erg veel te genieten van deze zeer mooie sport.
Peter Batenburg (open klasse)Ik ben in 1978 begonnen met zweefvliegen. Mijn eerste wedstrijd was de zomerwedstrijden in 1987 en in 1988 mijn eerste buitenlandse wedstrijd in Issoudun. Gelijk nadat ik van school kwam in 1989, heb ik een aandeel in een toen hyper moderne Discus bT kunnen kopen. In 1993 vloog ik voor de eerste keer de NK mee. Mijn beste prestatie met de Discus was een 3e plaats tijdens de NK van 1999.
Sinds 2003 ben ik de bezitter van een Nimbus 3T. De 3 NK's die ik sindsdien heb gevlogen leverde mij 2x een tweede en 1x een derde plaats op. In 2004 ben ik in de kernploeg opgenomen. Mijn eerste EK in Finland was qua resultaat teleurstellend, maar mede door ongelooflijk fantastisch weer werd het wel een onvergetelijke wedstrijd.
In 2006 heb ik mijn eerste WK in Zweden gevlogen. Ook dit bracht nog niet een bevredigend resultaat. Hierdoor verloor ik tevens in 2007 een plaats in de kernploeg. Dit jaar de Nimbus 3 omgeruild voor een prachtige Nimbus 4T en door 3 wedstrijd in 2007 goed te vliegen is mij weer een plaats in de kernploeg gegund.
In 2008 vlieg ik de WK in Lüsse mee. Het doel is om samen met Francois een plaats bij de eerste 10 te halen.
Francois Jeremiasse (open klasse)Ik ben begonnen met zweefvliegen in 1990 bij Vlieg Club Haamstede. In 1994 heb ik voor het eerst mee gedaan aan een wedstrijd, de junioren kampioenschappen op Venlo, met een ASK 18 en in 1995 met een DG 300. Na de Junioren ben ik in 1996 door gegaan naar de Zomerwedstrijden waar ik mij gekwalificeerd heb voor de Nationale Kampioenschappen en ben ik ook geselecteerd voor de Nederlandse Junioren Selectie. Ik mocht in 1997 meedoen aan de EK junioren in Musbach, Duitsland. In het jaar 1999 heb ik samen met David Muller een LS 6C gekocht en hebben we met dat vliegtuig veel wedstrijden gevlogen. Eind 2003 hebben David en ik de LS 6 verkocht en ik heb in 2004 een Nimbus 4 Turbo gekocht en ben met dit vliegtuig in de open klasse gaan vliegen. Ik ben sinds 2005 lid van de kernploeg.
In 2006 heb ik voor het eerst een EK gevlogen in Issoudun. De voorbereiding voor deze wedstrijd was goed. In de winter dankzij de activiteiten van de kernploeg en ik had tijdens de wedstrijd een goed team van ophalers. Helaas moesten mijn vrouw en kinderen naar huis op het moment dat de wedstrijd begon.
Tijdens de training had ik al gemerkt dat er bijzonder snel gevlogen word en dat door iedereen. Het is niet zo dat als je een dag slechter vliegt je de volgende dag de punten kan goed maken. Iedere dag moet je vechten voor je plek en hopen dat de gene die voor je staan fouten maken. Het doel was 12de of beter en ik was ook 12de.
2007 was een heel mooi jaar voor mij op het gebied van zweefvliegen. Ik heb mijn Nimbus 4 Turbo verkocht aan Peter Batenburg en een Nimbus 4M gekocht met het doel veel samen te vliegen en mooie resultaten neer te zetten op internationale wedstrijden. Voor 2008 is dat tijdens de WK in Lüsse in de Open klasse. We zullen zeker nog veel samen moeten trainen maar daar zijn al plannen voor. Ik ga er van uit dat er meer deelnemers zullen zijn dan de 21 toentertijd in Issoudun dus mijn doel hier is eindigen in de bovenste helft van het klassement met natuurlijk het droom doel de top 5!
Mijn ophalers team is bijna complete, mijn moeder gaat mee en mijn vrouw Lonneke en onze tweeling Sasha en Julian gaan de hele wedstrijd mee, met dit laatste is mijn eerst subdoel al bereikt!
